国家统计局数据显示，2025年中国国内生产总值达到140.19万亿元人民币，比上年增长5.0%，经济社会发展主要目标任务圆满实现。进入2026年，前两个月外贸延续增长态势，为“十五五”开局奠定良好基础。

　　外贸的稳健增长，为物流基础设施的持续投入提供了坚实需求。在此背景下，3月24日，全球物流服务供应商DHL集团（敦豪集团）“NOW & NEXT”峰会在上海举行。这是该峰会首次落地中国，聚焦中国企业在全球化进程中的核心议题。

　　随着“十五五”规划全面开局，中国明确扩大高水平对外开放。在全球贸易保持活力的当下，物流这一“基础设施级”的服务，正日益成为中国企业走得更稳、更远的重要支撑。

　　全球化进程持续演进，中国角色正在升级

　　全球化是否仍在继续？一份最新发布的报告给出了量化答案。DHL与纽约大学斯特恩商学院联合发布的《2026年DHL全球连通性报告》显示：2025年全球化水平为25%，与2022年创下的历史最高纪录持平。2025年全球货物贸易创新高，贸易平均距离达5010公里，表明全球贸易的广度与深度仍在延续。

　　在这份报告中，中国的表现尤为突出。中国贸易广度排名全球第六，其中商品出口广度位居世界领先水平——中国商品出口所覆盖的海外市场比任何其他国家都更为全球化。 “中间品贸易”的蓬勃发展，印证了中国作为全球供应链枢纽的地位。这一趋势恰与2026年政府工作报告中“大力发展中间品贸易”的政策导向相契合。

　　中国外贸的活力不仅体现在中间品贸易上，在新兴领域同样表现活跃。世界贸易组织数据显示，2025年前三季度，人工智能相关产品贡献了全球货物贸易增量的42%，中国在其中扮演着不可或缺的角色。

　　与会人士认为，这些变化背后，是中国正从承接订单的“世界工厂”，深度融入全球价值链、向“供应链中心”迈进。

　　物流网络延伸，支撑贸易新格局

　　随着越来越多的中国货物走向东盟、中东、非洲等新兴市场，对目的地的物流基础设施提出了更高要求——中间品贸易的高效运转、中转贸易的顺畅衔接，无不依赖成熟的物流网络支撑。据公开信息，DHL近年来在东南亚、中东等地区持续投资布局，计划至2030年在中东投资逾5亿欧元、在撒哈拉以南非洲投资3亿欧元，用以建设支撑新兴贸易通道的基础设施。与会人士指出，这种“贸易流到哪里，物流网络就延伸到哪里”的协同效应，正在让中国企业出海的“最后一公里”更加顺畅。

　　与此同时，DHL在中国的本土投资亦在同步加码。据统计，DHL近年来在华累计投资超20亿元，用于无锡、深圳、成都、珠海等口岸的新建、改扩建和升级，全面提升在长三角、粤港澳大湾区和中西部地区的货物分拣能力和转运效率，同时开通或加密了多条至美、欧、亚的直航货班，为国内企业“走出去”提供运力支撑。

　　中国县域经济的活力正在为外贸注入新动能。越来越多中小城市的制造企业从内销转向内外贸并重，具备了直接参与全球贸易的能力。DHL近年来持续投资下沉市场，在泰安、银川、宝鸡、九江等多个低线城市建立服务中心，将全球物流专业服务更贴近新兴商业枢纽及消费市场。

　　以华北地区为例，作为最早落户河北的国际快递企业，DHL在河北深耕三十年，从初期以文件寄递为主，到如今为五金机械、服装纺织、医药化工及跨境电商等领域提供定制化解决方案，见证了河北县域特色产业集群的外向型转型。这既是物流网络下沉的缩影，也印证了县域经济在外贸新格局中的潜力。

　　扎根中国40年，与中国企业携手同行

　　作为最早进入中国的国际快递企业之一，DHL在华发展已逾四十载。从改革开放初期的布局，到中国加入世贸组织后的快速成长，再到如今深度融入全球供应链体系，这家国际物流企业见证了中国从“世界工厂”到“全球供应链中心”的每一步跨越。

　　此次峰会，DHL集团旗下快递、全球货运、供应链等多个业务单元的负责人齐聚上海。DHL快递全球首席执行官蒋明燊（John Pearson）表示，“中国不仅是全球增长最快的物流市场之一，更是DHL全球网络中不可或缺的核心市场。”在他看来，中国制造业的广度与深度在全球范围内具有不可比拟的优势。随着中国经济迈向高质量发展阶段，物流服务的角色正在经历从连接进出口贸易的服务商，到支持中国企业“走出去”的综合合作伙伴的转变。“通过连接市场、企业与消费者，我们致力于强化全球纽带，助力各方灵活应变、实现多元布局，并开拓崭新机遇。”

　　这场首次在中国举办的峰会，被与会者视作国际物流企业深耕中国市场的重要风向标。在全球贸易格局深刻调整的当下，物流企业正从单纯的“运输者”转向“赋能者”——这一角色转变背后，是中国企业出海势头不可阻挡的现实，也意味着物流正从企业的成本中心升级为竞争力的核心。